MT-01
Poprvé jsme o MT-01 slyšeli v roce 2003 to spatřil světlo světa koncept, který je na obrázku níže. Otcem celého projektu byl slavný Atsushi Ishiyama výkoný řiditel GK Dynamics, který stál u zrodu legend jako R1, R7, XJR… Už v roce 2005 šel model MT-01 do výroby, jen s menšími změnami proti konceptu, hlavně jinak umístěnou pružící jednotkou. Yamaha se do jisté míry snažila pokrýt díru po Vmax, hlavně tím, sestrojit motorku, která je co nejvíce o pocitech z jízdy a o charisma. To se Yamaze také povedlo, protože MT-01 má charisma na rozdávání a na trhu nemá přímou konkurenci. Srdcem celého stroje je motor, kolem kterého se to všechno točí, je to vidlicový dvouválec o objemu 1670 ccm s rozvodem OHV. Původem z modelu wild star, ale vyladěný do úplně jiné charakteristiky. Má výkon 90 koní a mocných 150 nm v 3750 otáčkách. Je vsazen v hliníkovém deltaboxu se zadní kyvkou a přední vidlicí z R1. Což dodává poměrně těžkému stroji perfektní ovladatelnost. Na motorku se kvůli charakteristice motoru musí chvíli zvykat, ale odměnou je úžasný pocit z kroutícího momentu, který má pilot stále v prvé ruce na rozdávání. Model MT-01 nadiktoval jak by měl moderní musclebike vypadat, a proto je škoda, že u nás si Mtéčko nenašlo mnoho příznivců, na rozdíl od zbytku světa kde je velice hojně prodáváno.
Koncept:


Realita:




Test:
www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/yamaha/yamaha-mt-01-3638.html
Technické parametry:
| Základní údaje o tomto motocyklů | |||
|---|---|---|---|
| Název modelu: | Yamaha MT-01 | ||
| Kategorie: | Silniční motocykly, Nad 1000 ccm | ||
| Modelový rok: | 2007 | ||
| Řada: | Yamaha MT | ||
| Rám, podvozek a další fyzické parametry motocyklu | |||
| Hmotnost: | 243 kg | ||
| Odpružení kol vpředu (průměr x zdvih): | 120 mm | ||
| Odpružení kol vzadu (průměr x zdvih): | 117 mm | ||
| Úhel hlavy řízení: | 65.0 stupňů | ||
| Výška sedla: | 825 mm | ||
| Stopa (závlek předního kola): | 103.0 mm | ||
| Rozvor: | 1525 mm | ||
| Typ rámu: | dvojitý páteřový | ||
| Materiál rámu: | neuvedeno | ||
| Motor, pohonná soustava motocyklu | |||
| Druh motoru: | vidlicový | ||
| Takt motoru: | čtyřdobý | ||
| Chlazení: | vzduchem | ||
| Sekundární převod: | řetěz | ||
| Rozvod: | OHV (ventily v hlavě válce) | ||
| Příprava směsi: | vstřikování | ||
| Emise: | Euro 2 | ||
| Čištění škodlivin ve výfukových plynech: | řízený katalytický systém | ||
| Startér: | elektrický spouštěč | ||
| Zdvihový objem: | 1670.0 ccm | ||
| Vrtání: | 97.0 mm | ||
| Zdvih: | 113.0 mm | ||
| Kompresní poměr: | 8.4:1 | ||
| Počet válců: | 2 | ||
| Počet ventilů: | 8 | ||
| Počet rychlostních stupňů (manuál): | 5 | ||
| Jízdní výkon motocyklu | |||
| Točivý moment: | 150.0 Nm při 3750 otáčkách | ||
| Výkon motoru: | 66.3 kW / 90.0 koní při 4750 otáčkách | ||
| Max. rychlost: | 210 km/h | ||
| Zrychlení z 0 na 100 km/h: | 3.7 s | ||
| Pohonné hmoty, spotřeba paliva | |||
| Druh paliva: | Natural 95 | ||
| Objem nádrže: | 15.0 litrů | ||
| Rezerva: | 3.0 litrů | ||
| Spotřeba paliva: | 5.3 litrů na 100 kilometrů | ||
| Ostatní vlastnosti a parametry | |||
| Brzdy přední: | dvojité kotoučové | ||
| Brzdy zadní: | kotoučové | ||
| Průměr kotoučů u předních brzd: | 320 mm | ||
| Průměr kotoučů u zadních brzd: | 267 mm | ||
| Sériový rozměr pneu vpředu: | 120/70 - 17 | ||
| Sériový rozměr pneu vzadu: | 190/50 - 17 | ||